Guía completa
Tres preguntas antes de comprar ninguna pieza
Lo que más vemos en tuning estético no son problemas de montaje, sino piezas compradas por internet que luego no se pueden legalizar. Por eso, antes de que te gastes nada, nos sentamos contigo con la ficha técnica y repasamos tres cosas.
¿La pieza está homologada para tu coche? Un alerón, unos faros o un escape pueden llevar marcado de homologación europeo o no llevarlo. Si lo llevan y son para tu modelo, el camino es mucho más corto.
¿Cambia algo que figure en la ficha técnica? Las llantas y neumáticos fuera de las medidas permitidas, una suspensión que baja el coche o cambios en la carrocería que alteran dimensiones suelen necesitar reforma: proyecto técnico, certificado y paso por la ITV.
¿Afecta a la seguridad o a las emisiones? Aquí no hay discusión. Quitar el catalizador, el filtro de partículas o elementos de control de emisiones no entra en ninguna propuesta. Tampoco luces de colores no permitidos ni piezas que sobresalgan con aristas.
Lo que sí se puede hacer, y bien
Con piezas adecuadas, el abanico es amplio:
- Faldones delanteros, taloneras, difusor trasero y alerón.
- Llantas de otro diseño o color, dentro de las medidas de la ficha.
- Faros y pilotos homologados para el modelo.
- Escapes deportivos homologados que conservan catalizador y demás elementos.
- Detalles en negro brillo, carbono o color contraste, solos o combinados con vinilo.
- Lunas tintadas con lámina homologada en las posiciones permitidas.
Cada pieza se presenta antes de fijarla, se ajusta a la carrocería y, si va pintada, se iguala al color del coche. Un kit mal ajustado se nota a la primera, por muy buena que sea la pieza.
También revisamos el estado de la zona antes de montar. Un paragolpes con grietas antiguas o una aleta con óxido incipiente no son buena base para un faldón o una talonera nueva: primero se repara y después se monta, para que el resultado aguante y no haya que deshacerlo al poco tiempo.
El clima de aquí también cuenta
Un coche en Albacete aguanta sol fuerte en verano, polvo y viento casi todo el año y heladas en invierno. Eso afecta a los materiales. Los plásticos de baja calidad se deforman o pierden el color con el sol; las piezas mal fijadas vibran con el viento a velocidad de autovía; y los adhesivos baratos se despegan con los cambios bruscos de temperatura. Merece la pena elegir piezas de buena calidad y montarlas con fijaciones mecánicas cuando el diseño lo permite.
Para una ocasión especial
Es habitual que alguien quiera tener el coche listo para una fecha concreta, sea una concentración de clubes o simplemente las fiestas de septiembre con la Feria de Albacete. Si es tu caso, ven con tiempo: algunas piezas tardan en llegar y la pintura necesita su secado.
Reformas en la ITV
Cuando la modificación lo requiere, te orientamos sobre los pasos: proyecto, certificado de taller e inspección. El coste depende de las piezas, del modelo y del alcance; pide presupuesto sin compromiso y lo planificamos juntos.
