Guía completa
El cambio que más se nota
Pintar un coche entero es la intervención estética más visible que existe: recupera el brillo perdido con los años y, si se hace bien, aguanta 15-20 años o más sin que se note el paso del tiempo. La diferencia entre un repintado cuidado y uno hecho con prisa se ve desde el primer vistazo — goteos, partículas atrapadas en el barniz, un color que no termina de casar con el original.
Por qué la cabina propia importa tanto
Trabajamos siempre en nuestra propia cabina, sin subcontratar. La razón es técnica: el resultado final depende de un entorno limpio (cualquier mota de polvo queda atrapada para siempre en la pintura), temperatura controlada (el barniz solo cura bien entre 15 y 25 °C aproximadamente), humedad controlada (el exceso genera manchas conocidas como “blooming”) y tiempo de secado respetado entre capa y capa. Un garaje improvisado sin filtración da un acabado visiblemente peor y con menos años de vida.
Standox y Glasurit, no genéricos
Usamos Standox (Axalta) y Glasurit (BASF), dos referencias en pintura de carrocería a nivel profesional. Ambas ofrecen sistemas de mezcla con códigos exactos para cualquier fabricante, barniz con 15-20 años de duración y aplicación con pistola HVLP para un acabado uniforme.
El espectrofotómetro: acertar el color de verdad
Igualar el color exacto del coche es la parte más delicada. La pintura original se ha ido decolorando con el sol, así que el código de fábrica ya no coincide exactamente con el tono actual. Con un espectrofotómetro digital medimos el color real en varias zonas del coche y ajustamos la mezcla hasta que encaja. Los talleres que mezclan “a ojo” comparando muestras dejan una diferencia que se nota, sobre todo con luz natural.
Tipos de pintura y su coste
Sólida (rojo, blanco, negro básico): la más sencilla, capa única más barniz. Metalizada: incorpora escamas de aluminio, capa base más nacarada más barniz. Perlada: escamas de mica que cambian con la luz, capa adicional y 10-15% más de coste. Mate: barniz específico y un mantenimiento distinto al resto.
Cambio de color y DGT
Repintar del mismo color no exige ningún trámite. Cambiar de color sí es obligatorio comunicarlo: DNI, ficha técnica y permiso de circulación, notificación en un plazo de 15 días tras la pintura, tasa de unos 20 € y actualización del campo “color”. Nos encargamos de todo el proceso — circular con el color del permiso sin coincidir con el real puede acabar en multa en cualquier control.
Garantía
Dos años de garantía frente a descascarillado, pelado, pérdida de brillo prematura o mala adherencia. La garantía no cubre golpes, rayones nuevos o productos químicos agresivos posteriores — para eso se aplica una reparación aparte.