Guía completa
De “la radio” al centro de mando del coche
El sistema multimedia ha dejado de ser solo la radio: hoy gestiona navegación, manos libres, climatización, cámaras y buena parte de los ajustes del coche. Cuando la pantalla falla, arrastra con ella gran parte de esa experiencia.
También entramos en acción cuando alguien quiere ponerle CarPlay o Android Auto a un coche que no lo trae de fábrica — con los adaptadores necesarios para que funcione todo, no solo la pantalla.
El problema más habitual: la pantalla que se cuelga
Es típico en infotainment original —iDrive de BMW, MMI de Audi, COMAND de Mercedes, MIB del grupo VAG—: la pantalla deja de responder al tacto.
El primer paso es un reset completo, que varía según la marca pero suele ser una combinación de botones mantenidos entre 10 y 30 segundos. Resuelve el problema en la mayoría de los casos.
Si vuelve a fallar, el problema está en el hardware del módulo: un condensador deteriorado en la placa, memoria interna llena o dañada, o software desactualizado. Las opciones, de menos a más invasiva: actualizar firmware (50-100 €), reparar la placa (200-500 €), sustituir por equipo original nuevo (800-2.000 €) o por un aftermarket compatible (200-800 €), que gana funciones modernas aunque pierda algo de integración con el coche.
Instalar CarPlay y Android Auto en un coche que no los trae
Caso frecuente: un coche de 2010-2018 sin estas funciones de serie. Trabajamos con Pioneer, Kenwood, Sony y Alpine según el presupuesto y el nivel de sonido que se busque.
Lo que hace que una instalación quede bien hecha no es solo meter la radio: marco 1-DIN o 2-DIN exacto para el modelo, adaptador CAN-bus para que sigan funcionando los botones del volante, los sensores de luces y la climatización, antena DAB+ si se quiere radio digital, y micrófono externo con mejor captación que el integrado en el propio equipo. El cableado queda oculto y todas las funciones del coche siguen operativas — lo contrario de “meter la radio y listo”, que es lo que hacen algunos talleres y falla a los pocos meses.
Cuando el sonido falla en una sola puerta
Si el sonido desaparece en una puerta concreta, el altavoz suele estar bien. La causa habitual es el cableado del fuelle de goma de la puerta, que tras más de 100.000 km de aperturas termina rompiéndose por dentro. La reparación con resoldadura de hilos cuesta entre 80 y 150 €, y a menudo el mismo fallo afecta al cierre, la ventanilla o el espejo de esa misma puerta.
Cámaras: hasta dónde llegamos
Trabajamos sin problema con cámaras traseras simples. Para sistemas de cámara 360° o de conducción semiautónoma con calibración de cámara frontal, que necesitan equipo de calibración específico, derivamos a un especialista — no compensa tener ese equipo para casos puntuales.